Het college van burgemeester en wethouders heeft een nieuwe voorkeursvariant voor de capaciteitsverbetering van de Keulsebaan vastgesteld. Dit project, onderdeel van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS), moet de verkeersdruk beter beheersbaar maken. Vooral de sluiting van de dubbele spoorwegovergang aan de Tongersestraat maakt deze maatregelen noodzakelijk.
Verkeersdrukte op de Keulsebaan
Tijdens de spits is de verkeersafwikkeling op de Keulsebaan al problematisch, met wachtrijen die de A2 toe- en afritten blokkeren. Bij sluiting van de dubbele overweg zullen deze problemen verergeren. De geplande ingreep dient een oplossing te bieden en zorgt voor een betere doorstroming en veiligheid op de langere termijn.
Verkeersaanpassingen en nieuwe brug
Een belangrijk onderdeel van de plannen is de aanleg van een brug over de Keulsebaan. Deze brug komt tussen het spoor en rotonde Everbos, het gedeelte waar de Keulsebaan onder het spoor doorgaat en wat dus al verdiept ligt. De brug speelt een cruciale rol in de aanpassing van de rotonde bij de Parallelweg Zuid.
Nu sluit de Parallelweg Zuid via een bocht aan op de noordzijde van de rotonde. In de nieuwe situatie wordt deze bocht rechtgetrokken, zodat de weg direct op de zuidzijde van de rotonde aansluit.
Doorstroming verbeteren
Volgens projectleider Tijs van Erve van de gemeente Boxtel is deze aanpassing essentieel om de doorstroming op de rotonde te verbeteren.
“Waar de Parallelweg Zuid nu aansluit, zorgt dit voor te veel verstoring van het verkeer op de rotonde. Door de weg aan de andere kant aan te sluiten, wordt de verkeersdoorstroming aanzienlijk beter,” aldus Van Erve.
Daarnaast worden vanaf de rotonde bij de parallelweg zuid twee rijstroken richting de rotonde naar de Eindhovenseweg aangelegd om de doorstroming te verbeteren. Die rotonde wordt dan vervangen door een kruispunt dat met verkeerslichten wordt geregeld.
Voorbereiding op toekomstige verkeersdruk
De verbeteringen zijn nodig omdat de dubbele spoorwegovergang in de Tongersestraat in de toekomst wordt afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Deze sluiting betekent dat het verkeer dan via de Keulsebaan zal moeten worden geleid. De spoorwegovergang in de Tongersestraat blijft alleen toegankelijk voor fietsers via een fietsonderdoorgang.
Nieuwe variantenstudie
Eerdere plannen voor de Keulsebaan liepen in 2022 vast toen de Raad van State een streep haalde door het bestemmingsplan. Dit leidde tot een nieuwe variantenstudie, waarin mogelijke oplossingen zijn onderzocht. Hierbij zijn ook bezwaren van omwonenden meegenomen.
Kosten nieuwe variant
De te verwachten kosten van het project, geraamd op 10,2 miljoen euro, blijven binnen het beschikbaar gestelde budget van 12,1 miljoen euro.